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隋朝大运河的走向与黄河？
黄河和长江是东西走向，运河是南北走向。 隋朝大运河以洛阳为中心，北达涿郡，南至余杭，全长两千多公里，是古代世界最长的运河 。它的开通，大大促进了我国南北经济的交流。 隋朝大运河始建于公元605年，隋炀帝利用已有的经济实力，征发几百万人，开通了一条纵贯南北的大运河。为了加强南北交通，巩固隋王朝对全国的统治，动用百余万民工挖通济渠，连接黄河淮河，同年又用十万民工疏通古邗沟，连接淮河长江，构成下半段。三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，通涿郡（今北京南），构成上半段。又过两年，疏通江南河，直抵余杭（杭州）。至此，共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通，全长两千七百余公里，成为世界上最伟大的工程之一。 隋朝大运河是在已有天然河道和古运河基础上开通的。它分为永济渠、通济渠、邗沟和江南河四段，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，连接海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大河流，成为我国南北交通的大动脉。大运河的开通，对我国以后经济发展有重大意义。
隋朝大运河经过了哪些省份？
也就是京杭大运河 经过北京、河北、河南、山东、安徽、江苏、浙江七省市。 京杭大运河流经北京、通州、天津、杭州、镇江、清江、扬州、台儿庄、临清、苏州、嘉兴、宣城、淮安、徐州、聊城、济宁、德州、沧州18个市区。 京杭运河北起北京，南至杭州，经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。全长1794千米。
为什么著名的隋唐大运河修在洛阳，而不是长安？
因为，就算隋炀帝想，大运河也很难修到长安，当年的长安所处的关中一带逐渐没落，这才是隋炀帝为何要修建大运河，并且还在后来将都城迁移到洛阳的主要原因。
关中的没落，是大运河建设的主要原因之一
在古代很长时间之内，长安地处的关中平原都是整个北方乃至整个天下的中心所在，这里易守难攻而且水源充足，更有沃野千里，最早的“天府之国”指的就是关中平原，只不过在三国时期被诸葛亮用于形容四川盆地。也正因关中的条件非常优越，所以从周天子时定都镐京开始，这里就成为了历代王朝的定都之地。
然而，随着时间的推移，关中地区人口越来越多，由于过度开垦与对于森林的破坏，关中水土流失严重，承载人口的能力越来越低，粮食与水源的缺乏程度越来越高。
隋朝的都城大兴，与唐朝的长安是同一个地方，只不过城池有所区别，隋朝建立之初，虽然禀赋充盈，但是都城依旧非常缺粮食。
隋文帝时期就发生过两次大的粮食危机，分别发生在开皇4年与开皇14年，不过在第一次粮食危机发生之前，隋朝已经准备开凿运河。隋文帝命宇文恺引渭河之水，自大兴城东至潼关三百余里，这条运河也就是著名的广通渠。
如此，凭借黄河干流与渭河水系，还有人工开凿的一系列人工运河，定都关中的王朝还可以将河北、河南与山东地区所出产的粮食等物资不断运输到长安，保证供应，但是后来，渭河与黄河干流的泥沙不断淤积，航运能力越来越低，使得长安越来越难以获取充足的物资补充。
古代大多数情况之下，长安与洛阳两地都是一对双星城市，而这密不可分，而随着长安周围环境的恶化，后来的王朝将目光瞄准了洛阳。相对来说，洛阳的条件并不比长安差，而且洛阳地处河洛平原地区，更加靠近华北平原与江淮地区等粮食主产区，于是在这种情况下，将洛阳作为南北贯通的运河中心是最合适的选择。
原本的洛阳，就已是运河网络的中心
事实上，都说隋唐大运河是隋炀帝时代所开凿，而实际上也并非如此，因为隋炀帝所做的事与当年秦始皇修长城是类似的，隋炀帝所做的，是将原本的诸多已建成的水渠河道进行疏浚，然后再进行连接，最终形成了隋唐大运河。
而在隋炀帝之前，洛阳原本就已经是南来北往的中枢所在，新建设的大运河水系将旧有的洛阳作为运河的中心，显然要比不切实际去营造长安更加明智。
且不说相对于洛阳，长安的地理位置更加偏西，距离上更远，而且长安与关东地区之间隔着三门峡等险滩峡谷，水运并不那么便利，就算有意将长安作为新的运河水系的中心，也非常困难，可行性很低。
洛阳因运河而兴，长安则愈加没落
随着大运河的建设，洛阳作为全国中枢的地位愈加凸显，所以后来隋炀帝干脆直接迁都洛阳，放弃了原本的都城大兴，而之后的唐王朝虽然重新定都长安，但是长安的衰落依旧无可避免，而洛阳却凭借运河水利，更加兴盛。
唐朝之后，长安彻底衰落，再未有正统王朝定都于此，至于洛阳，其衰落的原因也与运河相关。随着旧有运河水系的淤积，五代与北宋重新建设的运河网络不断向东移动，开封取代了洛阳成为了新的漕运中心，洛阳由此一蹶不振。
而今的大运河，与当年的隋朝大运河路线有不小的差别，事实证明，运河的修建与实际情况有很大的关联，并非是人为意志可以强行改变，隋朝大运河以洛阳为中心而非长安，也是因为现实因素。
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