大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宋朝历史文史的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宋朝历史文史的解答，让我们一起看看吧。
北宋四大类书？
北宋四大类书：《太平御览》（百科全书）、《册府元龟》（历史）、《太平广记》（志怪）、《文苑英华》（文学）。
类书是我国古代一种大型的资料性书籍。辑录各种书中的材料，按门类、字韵等编排以备查检。
《太平御览》为北宋李昉、李穆、徐铉等学者奉敕编纂，始于太平兴国二年（***7）三月，成书于太平兴国八年（983）十月。《太平御览》***以群书类集之，凡分五十五部五百五十门而编为千卷，所以初名为《太平总类》；书成之后，宋太宗日览三卷，一岁而读周，所以又更名为《太平御览》。全书以天、地、人、事、物为序，分成五十五部，可谓包罗古今万象。书***引用古书一千多种，保存了大量宋以前的文献资料，但其中十之七八已经亡佚，更使本书显得弥足珍贵，是汉民族传统文化的宝贵遗产。
《册府元龟》政事历史百科全书性质的汉族史学类书。景德二年（1005），宋真宗赵恒命王钦若、杨亿、孙奭等十八人一同编修历代君臣事迹。《册府元龟》与《太平广记》、《太平御览》、《文苑英华》合称“宋四大书”，而《册府元龟》的规模，居四大书之首，数倍于其它各书。“册府”是帝王藏书的地方，“元龟”是大龟，古代用以占卜国家大事。意即作为后世帝王治国理政的借鉴。
《太平广记》是古代汉族文言***的第一部总集。宋代人编的一部大书。全书500卷，目录10卷，取材于汉代至宋初的野史传说及道经﹑释藏等为主的杂著，属于类书。宋代李昉﹑扈蒙﹑李穆、徐铉、赵邻几、王克贞、宋白、吕文仲等12人奉宋太宗之命编纂。开始于太平兴国二年（***7年），次年（***8年）完成。因成书于宋太平兴国年间，和《太平御览》同时编纂，所以叫做《太平广记》。
《文苑英华》为大型诗文总集。宋太宗时李昉、宋白、徐铉等编。1000卷。选材时限与《文选》相衔接，上自南朝梁代、下至五代。作者近2200人。作品近 2万篇，唐人作品占十分之九。分赋、诗等38类﹐各类中又分为若干门目，比《文选》分目更繁琐。此书选录有滥、缺之病。给后人的赏鉴﹑辑佚﹑校勘﹑考订等工作提供了数据。
请介绍一下宋朝的税收制度？
宋代鼓励商业发展，如何才能有效地征税，这个好方法为后世所沿用
近桥而征商税，宋代统治者想出了这个征税的高招，并为后世沿用
中国古代的重农抑商政策，最早可以追溯到先秦时期，周王室衰微以后，各大诸侯国纷争不断，地处西面的秦国，从商鞅变法以后，“奖耕战”，将农业生产与对外战争提高到相同的重要程度，不仅鼓励秦国人参军征战，同时鼓励开垦荒山，多生产粮食，给与开荒多者奖赏。同时相应地对商人课以重税，力图稳定粮食生产，增加***税收。
汉代建立以后对商人的打击更加严重。尤其是汉武帝以后，由于汉武帝北征匈奴致时国库空虚，汉武帝将盐铁酒全部收归国家经营，并且发出“迁茂令”，将当时的富商巨贾全部集中起来，便于掌控，加强对内统治。
唐朝时期的商业有了长足的发展，出现了固定时间、固定地点的市场，以便于人们交易买卖。商税的征收，也就多集中于“关市”之中，既重要关隘或者固定市场之中。
宋代以后，由于燕云十六州的丢失，宋王朝一直处于被动的防守状态，为了维持数量庞大的军队，以及后来的岁贡，宋王朝一改前朝中农压商的政策，相反，鼓励商业发展，这一时期的商业突破了时间和地点的限制，人们可以随处买卖交易，这也就给宋王朝统治者的商税征收造成了一定的问题：商人们交易时无法进行有效的监督，征税额难以进行评估，更为重要的是，商人并不会主动跑到官府衙门去交税，怎样将商税征收到手，成为宋王朝统治者面临的问题。
宋王朝治下南方比较安定，土地产出比较多，商业也比较发达。同时南方雨量丰沛，水系发达，桥梁众多。水系发达成为南方水运突出的重要条件，所谓“南船北马”就是形容南方水运交通的普遍和发达。
水运需要停船的码头，商品在码头上岸，分散，于是靠近码头的地方就容易形成村落或者市镇，同时，桥梁也是人流聚集的地方，一些商贩就将商品摆摊在桥梁处，久而久之，桥梁两端就出现了“桥市”，于是宋朝就出现了近桥而征商税的办法，市镇中心的商贩可以上门收税，但是流动小商贩，或者是带着商品路过的客商，就可以在桥梁处将其拦停并加征商税，同时还可以稽查行旅，维护治安，搜查可能的外国细作或者是逃犯。
进桥征税当然也有问题，问题出现在商税征收时的具体操作中，对于水面上的行船，要想征税，只有先让船停下来，然后公务人员上船核对货物，确定具体份额才能征税。于是宋代的官吏们用巨大的铁索，横隔江面，将来往的船只，悉数逼停，然后进行核验征税。
宋代商业发达，出现了上百万人口的大城市杭州，几十万人口的小城市也有许多，这些城市难以自给自足，必须依靠外部乡村的粮食、能源供给才能生存和发展，因此对快速通行的交通有了较高的要求。而在江面上设置拦江索征税的方法，则会严重阻碍水运行船的速度，加征商税同时也意味着商品成本的增加，这些无疑必然会转嫁到平民百姓头上。宋王朝并非没有人意识到这样的问题，天圣三年（1025年）朝廷曾就这个问题，展开过一次争论，具体问题，便是朝廷在在惠民河上置上、下锁征税，导致阻碍并减缓舟船航行速度，致使“拥并般运，阻滞物货，最终导致在京薪炭涌贵”。
当时的宋仁宗下令，让有关部门商议是否取消。有关部门则提出，相同的蔡河，自大中祥符八年（1015年）置锁以来，每年征收的税收高达六千余缗，所征利不可谓不多，因此认定惠民河的上、下锁不可废，转而建议派“提点仓场官员常钤辖监典，毋令阻滞”过往船只。宋仁宗也只的同意这个建议。
总的来说，桥门市井是宋代征收商税的主要地点。从陆路通行的货物，通过设置拦锁在城门、桥头或场务纳税；从水路通行的货物，则多在靠近桥梁的水面拦锁处纳税。宋代近桥征税的方法，解决了商业突破时空限制后征税的难题，正是新的征税方法的使用，将宋代的商业发展推到了一个崭新的高度，但时同时也带了新的问题，阻碍交通和导致物价上涨都是相应的弊端，但是面对巨额的税收利润，没有人甘愿放手，只能让相应的官员加快操作的速度。
宋代近桥而征商税的方法为后世所继承，到了蒙元时代，还出现了桥梁税，是货物（有时也包括人）从桥上桥下通过时所需缴纳的税种。到了明代，桥税更成为一项专门税收，成为国家财政收入的重要组成部分。而这些，都是从宋代设在桥边的场务及其征税功能中衍生出来的。
参考文献：《宋代的桥与场务》 ***华
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到此，以上就是小编对于宋朝历史文史的问题就介绍到这了，希望介绍关于宋朝历史文史的2点解答对大家有用。