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大运河的历史发展情况简介
京杭大运河始建于春秋时期，由隋炀帝杨广主持建造。京杭大运河是一条人工运河，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程。
隋朝以后，大运河是中国东部沟通内河、联系海港的南北水运交通干线，而且还兼有灌溉、防洪、排涝之利，对历代的政治、经济、军事和文化发展曾起了重要作用。从周至隋 大运河始凿于春秋末期。
古代运河联结长江和淮河。春秋时期吴 王 夫差于公元前486 ～前 484 年开凿。南起邗城（今扬州）以南的长江，北经樊梁湖（今高邮附近）折向东北，入射阳湖，再向西北经淮安入淮河。
在中华民族的发展史上，为发展南北交通，沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献。
大运河始凿于春秋末期。公元前486年吴王夫差为了争霸中原，利用长江三角洲的天然河湖港汊，疏通了由今苏州经无锡至常州北入长江到扬州的“古故水道”，并开凿邗沟（自扬州到江水，东北通过射阳湖，再向西北至淮安入淮河）。
大运河充当中国漕运的重要通道历时1200多年。清代中叶后，山东北运河淤塞。道光五年（1825年）江南粮米便改由海运至天津，再转北京。1911年津浦铁路通车，大运河就逐渐湮废。到1949年前山东境内河段和中运河已不能通航。
隋唐大运河的历史
1、隋炀帝登基后做了两件大事：第一件事是营建洛阳；第二件事就是开通隋朝大运河。隋朝大运河以洛阳为中心，北达涿郡，南至余杭，全长两千多公里，是古代世界最长的运河。
2、京杭大运河的称谓，是元朝以来以北京为首都的裁弯取直改道后形成的运河，其称谓是元朝以后的运河。但在大运河的整个形成期间，仅是一个历史阶段，也即大运河的最后阶段。 于是元世祖忽必烈在1289年，下令开凿会通河。
3、大运河始于春秋时期，形成于隋朝，发展于唐宋时期。京杭大运河建于2000多年前的春秋时期，已有2500多年的历史。秦世皇在嘉兴开辟的一条重要河道，也为江南运河的未来方向奠定了基础。
4、隋唐大运河是一项影响深远的伟大工程，在历史上起了重要作用，主要是：第一，它是中国南北航运的一条重要水路通道。当时通过运河水道，把东南部的粮食物品运到北方，比起陆路运输，运量大，运费低，更加便捷、安全。
5、是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇(嬴政)在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。
6、杨州是大运河的起点，西安是中点，北京是终点。大运河把这三点造就成了规模宏大的在中国历史上有举足轻重地位的都市，或是首都，或是经济大城市，成为全国政治中心、经济中心、文化中心，影响既深且远。
隋朝大运河是什么时候开凿的
1、隋朝大运河开凿于隋朝。隋朝大运河也叫做隋唐大运河，大业元年至六年，隋炀帝动用百余万百姓，疏浚之前众多王朝开凿留下的河道，修隋唐大运河。
2、年前的今天，0605年4月14日 (农历三月廿一)，隋炀帝下令开凿大运河。隋炀帝修建大运河的工程分4段进行。
3、从公元584年（隋文帝开皇四年）到公元610年（隋炀帝大业六年），充分利用了过去开凿的运河和天然河流，开凿了通济渠、永济渠，重修了江南运河，终于凿成和疏通了以国都洛阳为中心，北抵河北涿郡、南达浙江余杭的大运河。
4、大运河的开通 隋朝大运河是在605年至610年开通的，共分四段。 1．通济渠 605年，隋炀帝征发“河南、淮北诸郡民前后百余万” 开通济渠。早在战国初期，魏国就开凿了鸿沟（引河水循汴水，折南循沙水入颖）。
5、“隋唐大运河”，分为四段：永济渠、通济渠、邗沟、江南河。大业元年至六年（605年至610年），隋炀帝动用百万百姓，疏浚之前众多王朝开凿留下的河道，修了隋唐大运河。在公元七世纪初隋炀帝统治后，迁都洛阳。
简要指出大运河的历史变迁
历史 京杭人运河的开凿，可追溯到春秋战国时代。当时吴王阖闾为了向西扩张势力范围，下令开凿自太湖直达长江的胥溪。
京杭大运河简介京杭大运河的开挖和演变大致可以分为三个阶段：第一运河运河的萌芽时期春秋十年(公元前486年)，吴王夫差在扬州挖了一条沟，连接长江和淮河。
隋大业元年（ 605 ），炀帝开挖通济渠时，又开邗沟，自山阳至江都入扬子江，沟通江、淮，成为隋代大运河的重要组成部分。
中国大运河自开凿以来，大体可划分为三段发展历史：邗沟(春秋至隋朝)、隋唐大运河(隋朝至元朝初年)、京杭大运河(元朝至清朝末年)。 春秋时期，各诸侯国间战争频繁。吴王夫差一心想北上伐齐、称霸中原。
京杭大运河的开凿与演变大致分为3期：①第1期运河 运河的萌芽时期 春秋吴王夫差十年(公元前486)在扬州开凿邗沟，以通江淮。
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