历史论文隋朝大运河-隋朝大运河历史小论文

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1、隋炀帝杨广杨广在营建东都的同时，又下令开凿大运河，造龙舟等各种船数万艘，他游江都时所乘龙舟高四十五尺，阔五十尺，长二百尺，上有四层楼，上层有正殿、内殿、东西朝堂，中间两层有房一百二十间，下层为内侍居处。

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2、也有人认为隋炀帝鄙夷江东诸帝“多傅脂粉，坐深宫，不与百姓相见”，终至亡国，因此自己反其道而行，“东行两幸，靡有定居”。在运河开通后，他的确曾经三次巡游江都，但是这三次都有其军事和政治上的动机。

3、有人说，隋炀帝败就败在他没有长性，不能像他的父亲一样从始至终做一个清明有为的皇帝；也有人说，隋炀帝败在他太浮躁了，虽然营东都、修运河甚至征高丽都是迟早要做的事情，但是好歹可以慢慢来嘛。

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摘要：隋朝大运河是世界上最伟大的工程之一。大运河的长度在古代世界是首屈一指的，而且河道水深、宽度及通航能力也是最大的。它的完工，体现了我国古代人民的聪明才智。隋朝大运河千百年来饮誉世界。

那时候，大运河就可以变成一条夏日“冰之河”了。秋天，大运河边金黄的叶子就会一片片飘落到河面上，像一叶叶小舟漂浮在水中，秋风吹来，片片小舟欢快地航行着。秋天的大运河又是一条名副其实的“落叶之河”。

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杭州大运河同上京杭大运河北起北京，南到杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏和浙江六省市，全长一千七百六十四公里，比苏伊士运河长十倍，比巴拿马运河长二十倍，是世界上最长的一条人工开凿的运河.终点，入钱塘江。

在我们中国，有两项古代最伟大的工程，其一就是举世闻名的万里长城，而另一个就是世界上最古老的、里程最长的运河——京杭大运河。

1、大运河开凿，给人民带来沉重负担，但成了南北交通的大动脉，加强了南北联系，对国家的统一和经济文化的发展起了很大的作用，至今仍造福人民。运河水利运输，成为当时社会经济发展需要。

2、弊端：造成了国家的灭亡，修完大运河国库基本上就已经被掏空了，当国家起内乱的时候，已经没有钱派兵来平息战乱了，更何况这个时候的隋朝，随着隋炀帝的暴政已经没有民心了，这是最终隋朝灭亡的主要原因。

3、基本情况隋朝大运河以洛阳为中心，北达涿郡，南至余杭，全长两千多公里，是古代世界最长的运河。它的开通，大大促进了我国南北经济的交流。

4、《汴水》：京杭大运河的开通奏响了隋朝灭亡的前奏。巡行的锦帆还没落下部将叛变之事就发生了，炀帝更是没有返回都城，客死江都。

5、八个字：弊在当时，功在千秋积极作用：大运河是中国南北交通的大动脉，对中国军事、交通、经济和文化的繁荣与发展都起过重要的作用。消极作用：隋炀帝时期，开凿大运河，徵调大量力役，给人民带来了无比深重的灾难。

6、你怎样评价隋炀帝修大运河这一历史*** 为了控制全国，并使江南的物资能较方便地运到北方来，同时自己又能轻松地到各地游玩，隋炀帝修通了五千余里的大运河。

京杭大运河，是中国古代一项伟大的水利工程，也是世界上开凿最早，里程最长的大运河。京杭大运河南起浙江杭州，北至北京通县北关，全长1794公里，贯通六省市，流经钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系。

作为世界上里程最长、工程最大、最古老的运河，京杭大运河与长城并称为中国古代的两项伟大的工程。它南起杭州，北到北京，贯通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。目前，京杭大运河正在申报世界遗产的过程中。

目前，京杭运河的通航里程为1442千米，其中全年通航里程为877千米，主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。

京杭大运河，位于中国东部，为“大运河”的一条干线，北起北京，南至杭州，流经北京、天津、河北、山东、江苏和浙江四省二市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794公里。

衰落原因：由于环境变迁、水利废弛，京杭大运河水流萎缩、泥沙淤塞，航道条件恶化。现今大运河北段基本已失去航运价值，只有山东济宁以南河段尚能进行内河航运。

隋朝大运河不是京杭大运河。京杭大运河始建于春秋时期，是服务军事行动的运河。大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，全长约17***公里。

运河开凿是客观上促使矛盾激化，促使隋灭亡。说明统治者要爱惜民力，对工程建设正确利用。一直以来人们都认为隋朝就是让大运河给弄的灭亡的但是从大运河开通至今，南北沟通还都要靠它。

开凿大运河有助于中央对南方的控制，加强中央集权。也有人认为隋炀帝鄙夷江东诸帝“多傅脂粉，坐深宫，不与百姓相见”，终至亡国，因此自己反其道而行，“东行两幸，靡有定居”。

选题选题是论文写作关键的第一步，直接关系论文的质量。常言说：“题好文一半”。

耗尽了当时民夫的精力，可以说，已经大大超越了当时中国可以承受的水平。隋炀帝只是为了满足自己的夸耀心理，又要下江南，这一切的奢侈让人们无法接受。大运河的修筑，间接导致了隋的灭亡。

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