宋朝沉船历史-宋朝的沉船

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1、说明南海1号南宋沉船对研究南宋历史有那些史料价值？这是一只典型的“福船”：它高大如城，底尖如刃，船身宽扁。

（图片来源网络，侵删）

2、因“南海一号”不仅正处在“海上丝绸之路”的航道上，而且它的“藏品”的数量和种类都异常丰富和可贵，给此段历史的研究提供了最可信的模本。

3、“南海Ⅰ号”遗址发现的南宋古沉船，是中国迄今为止发现的文物储存最多、保存最完整的远洋贸易商船，距今有800多年历史。这条沉船从1987年首次发现，到最后完成考古发掘工作，共历时30余年。

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4、南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船，沉没于广东阳江市东平港以南约20海里处。

5、其搭载的文物也有可能解开『海上丝绸之路』的诸多秘密，其文物考古价值远远高於经济价值。「南海Ⅰ号」为南宋时期商船，长30.4米，宽8米，船舱内保存文物总数为6万~8万件。

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6、瓷器之最。南海一号”现已出水数千件完整瓷器，不少瓷器极具异域风格，汇集了德化窑、磁灶窑、景德镇、龙泉窑等宋代著名窑口的陶瓷精品，品种超过30种，多数可定为国家一级、二级文物。财力之最（经济实力）。

一艘在宋元时期失事沉没的巨大商船，竟然在数百年后的某一天重见天日，因为这艘沉船是在南海海域被发现的，所以沉船被命名为南海一号。

在沉船打捞现场，负责探测沉船的声呐仪器颜色突然变深，英方判定沉船就在这里，于是先派潜水员下水。但由于淤泥太厚，潜水员没有获得任何发现。

南海一号，为南宋时期的商船，来往于海上丝绸之路。作为丝绸之路最为鼎盛时期的宋朝其运输宝物的数量巨大程度可想而知。南海一号，长度48米，宽度11米，高度约4米。

1、古代南海1号船主并没确认，但可推测船主可能非常富裕。

2、经过20多年的努力，南海一号船成功打捞。这也是世界上发现沉船中最大、最早的一艘远洋贸易商船。船上发现的宝藏有10万多件，至今仍在研究中。据估计有多达16万件珍贵的文物。这些文物的价值也不可估量。

3、由于1987年的时候，国内存在打捞的资金和技术问题，所以就推迟了打捞和研究。本世纪之初，对南海一号的考古打捞才正式开始，如今已经打捞上来。

4、其三是船所携带的历史信息之谜，南海一号的考古，很可能找回一段失落的海上丝绸之路的历史。其四是船沉没的确切时间，因为船上发现了来自不同时期的钱币，时间跨越北宋末期和南宋初期。竟然还有汉初的钱币。

5、这究竟是一艘怎样的沉船，它经历了怎样的故事，谁拥有这些珍宝，又打算运往何方，南海一号还有众多谜团等待揭示。船主的身份是什么南海Ⅰ号共出水了金手镯、金腰带、金戒指等黄金首饰，都没有生锈，闪闪发亮。

6、一艘在宋元时期失事沉没的巨大商船，竟然在数百年后的某一天重见天日，因为这艘沉船是在南海海域被发现的，所以沉船被命名为南海一号。

这段历史，要先从它的历史来源说起：1987年前，“南海一号”还不为人所知。当时英国人万里迢迢来到中国和交通部广州救捞局合作，打捞荷兰古籍中记载的“林斯堡”号，上装有6箱白银、385吨锡锭等货物。

南宋时期的古船。南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船，沉没于广东阳江市东平港以南约20海里处。

南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船，1987年在广东阳江海域发现，整艘商船约30米长、10米宽，是目前发现的最大的宋代船只。令人惊奇的是，这艘沉没海底近千年的古船船体保存相当完好，船体的木质仍坚硬如新，敲起来铛铛作响。

南海一号是1987年在阳江海域发现的，南宋木质古沉船，是国内发现的第一个沉船遗址，距今800多年，同时，也是迄今为止，世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。

最大可能是瓷器。宋代的瓷器制作技术达到了很高的高度，瓷窑遍布全国各地，并出现有五大名窑，定窑（河北曲阳）、汝窑（河南宝丰）、哥窑（浙江龙泉）、官窑（河南开封）、钧窑（河南禹州），生产的瓷器都相当有名。

不能算是第一史料，第一史料一般都是直接记载，来源可溯，真实反映历史***的史料。南海一号属于间接的史料材料，通过南海一号的文物，可以间接得知当时海上丝绸之路的繁盛，当时朝代的繁荣。

南宋沉船2007年12月从广东阳江附近的海底被打捞出水。2007年12月，南宋古沉船“南海I号”经整体打捞出水，之后移驻位于广东阳江海陵岛的广东海上丝绸之路博物馆，展开水下文物“原址保护”。

南宋沉船2007年12月从广东阳江附近的海底被打捞出水。2007年12月21日，“南海一号”古沉船起吊，12月22日上午10时，在现场举行“南海一号”出水仪式。2007年12月28日下午3点，南海一号完成整体打捞，正式进入水晶宫。

南宋沉船南海一号从广东阳江附近的海底被打捞出水。1987年在广东阳江海域发现，“南海一号”古船是尖头船，专家从船头位置推测，当时这艘古船是从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易国。

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